这辆2024年的汽车证明了AndroidAuto CarPlay和AndroidAutomotive相处得很好 焦点信息

(资料图)

不久前，通用汽车以一项颇具争议的决定登上了报纸的头版。该公司决定全力投入AndroidAutomotive，从2024BlazerEV开始，阻止AndroidAuto和CarPlay访问。

虽然许多人声称该公司只对获得对信息娱乐系统的完全控制感兴趣，以便为订阅铺平道路，但通用汽车表示，它只是想为司机提供升级的体验。

果然，升级后的驾驶体验应该归结为让司机自己选择他们想要使用的东西，但通用汽车似乎想在每一个场合证明其长期的信息娱乐战略在很多层面上都是错误的。

与此同时，讴歌决定向通用汽车展示它是如何做到的。Acura的首款EV2024ZDX，将由AndroidAutomotive提供支持，与即将推出的BlazerEV上安装的操作系统相同——顺便说一下，AndroidAutomotive在所有汽车中的外观都会有所不同，因为谷歌为汽车制造商提供了必要的工具来定制外观和感觉操作系统;这主要是为了让公司保留其品牌标识。2024

ZDX将配备完整的AndroidAutomotive软件包，包括与谷歌地图、谷歌智能助理和其他一切的深度集成。地图将密切关注电池电量，并在需要到达目的地时建议停止充电。它还可以帮助在前往DC快速充电站时对EV电池进行预处理，而谷歌智能助理可以通过访问气候控制来调节机舱内的温度。

虽然大新闻是电动ZDX获得了AndroidAutomotive，但我认为更重要的消息是讴歌不会放弃AndroidAuto和CarPlay。尽管在汽车中安装了AndroidAutomotive，该公司仍将继续提供无线AppleCarPlay和AndroidAuto兼容性，因此用户将有权在启动引擎时选择他们想要使用的功能。

换句话说，如果您不是嵌入式系统的忠实拥护者并且宁愿坚持使用手机上的系统，那也没关系。与通用汽车不同，讴歌会让你这样做，向它的美国竞争对手证明AndroidAuto、CarPlay和AndroidAutomotive可以在任何汽车上很好地相处。

新的ZDX显然将支持OTA软件更新，作为Acura的第一个软件更新，将于2024年初开始在线提供。换句话说，您将能够像从亚马逊购买东西一样订购汽车。

与此同时，其他人(我在看你，通用汽车)仍然认为他们比他们的客户更了解他们的客户想要什么，但我想很快就会发现谁是对的，谁是错的。吨。