头条：长城实名举报比亚迪排放造假，比亚迪回应称造谣

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长城与比亚迪突然公开撕打，将矛盾暴露在公众面前。今天上午，长城汽车突然发布声明，透露该公司已于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部等中央三大部委递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行实名举报。声明一出，立刻冲上热搜。长城在上述声明中还指出，根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，经审查，符合条件的，予以立案。目前长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。当天中午12点多，比亚迪发布措辞严厉的声明称，“坚决反对任何形式的不正当竞争行为!并保留法务诉讼的权力! ”声明称，经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。根据第一财经的报道，插混车辆由于在行驶过程中发动机运行时间短，炭罐冲洗机会少，导致炭罐内的油气无法及时冲洗充分，从而增加油气从炭罐大气口溢出的风险，蒸发及加油排放恶化。因此为了应对“国六”排放标准，插混车辆的炭罐系统涉及到两个重要的零部件，即高压油箱和油箱隔离阀。与普通油箱系统（承压4~7kPa）相比，高压邮箱系统可以承受35~40kPa的蒸气压力，可以更好地收集车辆行驶过程中油箱内挥发油气。但是，高压油箱比常压油箱贵约1000元。针对使用常压油箱的争议，比亚迪回应说，使用所有零部件均符合国家标准。长城汽车此次举报的车型正是比亚迪的两款“当家”车型。公开数据显示，比亚迪秦PLUS DM-i在过去的2022年全年销量高达30万辆，与此同时，今年2月末，该车发布了冠军版车型，将DM-i车型价格首次下探至10万以内。此次变相降价也让秦PLUS DM-i订单大涨，秦PLUS DM-i顺势成为了今年4月份轿车销量冠军，销量达31734辆。比亚迪宋车型则更是长城的劲敌。长城刚刚推出两款极为倚重的车型——哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙，两款车分别对标的正是比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i。今年4月，比亚迪宋PLUS DM-i则是以月销超2万辆的成绩排在紧凑型SUV销量榜的第四名。而整个比亚迪宋家族则是整个SUV市场中的销量冠军，今年4月销量为3.3万辆，1~4月累计销量则是超17.4万辆。就在5月25日晚上，宋Pro DM-i将宣布上市。今年前四个月，比亚迪和长城两家企业境况差异明显。比亚迪实现销量70.3万辆，同比增长近8成，市场份额达12%，排在厂商零售销量排行榜第一，长城汽车的销量则为31.3万辆，同比减少7.18%。此事还将继续发酵，欢迎评论区讨论，小迷妹将保持对此事的关注，敬请期待！