WIDC大赛在天津开跑，智能网联汽车期待更多孵化器

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中青报·中青网记者 许亚杰

近日，2023世界智能驾驶挑战赛（WIDC）在天津拉开帷幕，来自全国的约150支车队在贴近现实生活的出行环境中同场竞技，探索智能驾驶的前沿技术。同时，来自各界的人士汇集一堂，共同为智能网联汽车发展把脉、寻方，进一步推动技术标准制定、创新技术落地。

据赛事主委会介绍，本届WIDC大赛实现了多维度创新升级，更加注重竞赛内容对汽车行业智能技术发展的契合性与引领性。其中，赛事板块包括元宇宙虚拟仿真赛、信息安全攻防赛、智能驾驶量产赛与智能网联实车赛。

中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成表示，本届赛事在往年成功基础上开拓创新，通过设置全新赛事等方式，努力让广大消费者在现场零距离感受智能汽车的新发展。

“我们欣喜地看到，世界智能驾驶挑战赛正在成为国际参与最广泛、技术展示最前沿、验证标准最先进的自动驾驶技术比赛，成为智能网联汽车发展的‘蓄水池’。”在安铁成看来，智能网联汽车汇集了汽车、信息通信、人工智能、大数据等各行业、各领域的资源和力量，必将在新一轮科技革命和产业变革的春天里蓬勃发展。

有分析人士认为，自2017年创办以来，WIDC大赛便始终围绕着智能汽车行业的前沿技术和创新理论，开展了各式各样的交流和竞技项目，在技术标准制定、创新技术落地、人才培养、促进行业发展等诸多方面起到了积极作用。

值得注意的是，这项赛事既是各方比拼技术的竞技场，也已成为绝佳的产业孵化器。在赛事举办地天津，国家人工智能创新应用先导区和国家车联网先导区、国家级制造业创新中心先后落地。同时，中汽中心新能源汽车检测基地、中科菲仕电气、恒福赛汽车部件、金米电子、爱思达航天科技等实业项目也在天津加快了发展脚步。

统计数据显示，从2019年起，我国智能网联汽车市场步入发展快车道，年复合增长率约为26.1%。预计到2025年有望增长至2262亿元。

这也意味着，面对未来汽车智能化、网联化、电动化和共享化的发展趋势，消费者有望拥有变身为“新一代智能移动终端”或“第三生活空间”的新汽车；而各地方政府也将加快引进智能网联汽车相关产业，从而让人工智能企业实现落地应用，技术真正转化为生产力。